Den første norske jobben Bilfinger Berger har fått, er oppføring av to stålbroer over Imarsundet på Mørekysten som skal stå ferdige i august.
Snart begynner byggingen av Sandesundsbrua over E6 i Sarpsborg. Bilfinger Berger fikk den jobben med et tilbud på 282 millioner kroner, mens Veidekke og Skanska krevde henholdsvis 327 og 369 millioner. Samtidig ligger Bilfinger Berger i spurtkonkurranse med Skanska om å få bygge og drive ny E18 mellom Grimstad og Kristiansand.
I en pressemelding på selskapets hjemmesider heter det at Bilfi nger Berger i Skandinavia først og fremst er interessert i krevende ingeniørprosjekter. - Med det mener vi at oppgavene bør stille høye krav til teknisk know-how, logistikk eller finansiering. Det er der vi har noe å tilby, forklarer Blaschko.
Blaschko avviser at selskapet har satt seg mål for
markedsandel i det norske markedet. - Det kan jeg
ikke svare på, vi ønsker å være en seriøs aktør som
blir tatt alvorlig av både byggherrer og samarbeidspartnere.
Det har ikke med størrelse å gjøre. Vi er interessert i krevende
prosjekter og har ingen mål
om markedsandeler.
- Som prosjektleder (for Imarsund-prosjektet, red.
anm.) er jeg meget godt fornøyd med arbeidet som er
gjort, sier Per Kristian Hovdahl i Statens Vegvesen.
Blascko hevder at grunnen til forsinkelsen er at sjøbunnen viste seg å være annerledes enn forutsatt. Bilfinger Berger foretrekker prosjekter med totalentreprise og bruker Imarsund-prosjektet som eksempel. - Da kunne vi reagert på egen hånd og funnet en løsning mye raskere. Slik som det er nå, blir beslutningsveiene meget lange.
Bil finger Berger vil bemanne prosjektene sine med en kombinasjon av egne ansatte fra Tyskland, Norge og Sverige, og innleid lokalt personell. - Vi er i øyeblikket på intens jakt etter dyktige ingeniører både i Sverige og Norge, sier Blaschko. Han har foreløpig ingen planer om å åpne noe eget kontor eller selskap i Norge. - For øyeblikket driver vi virksomheten i Norge fra kontoret i Gøteborg, og det er tilfredsstillende. I fremtiden får vi se om det skal revurderes, sier Blaschko. På konsernets hjemmesider finnes en oversikt over avdelinger og kontorer verden rundt. Der er Gøteborg-kontoret ikke representert.